HYUNDAI

automotoshow                                          HYUNDAI Santa Fe 2.2 CRDi

cyl.  4       2.199 ccm   8 AT
200 PS au régime de 3 800 trs/m
0 - 100 km/h  :      9,3 sec.
vit.max. :         203 km/h

BMW

automotoshow ......                                           BMW X5 xDrive30d

moteur :  6 Zyl. / 2993 ccm
265 PS au régime de 4000trs/m
0 - 100 KM/H    6,5 sec.
vit. max.  230 KM/H

TOYOTA

LA NOUVELLE COROLLA

Cette douzième génération de la Toyota Corolla possède deux atouts majeurs qui assureront sa compétitivité sur le segment européen des compactes. Premièrement, la récente plateforme GA-C de l’architecture TNGA (Toyota New Global Architecture) a permis aux designers de donner à chaque type de carrosserie une personnalité bien distincte, tout en offrant une dynamique routière et une sécurité de haut niveau.

 










Car avec sa posture bien campée et son design plus dynamique, cette nouvelle famille différencie encore mieux la variante cinq portes de la Corolla, compacte et sportive, le break polyvalent Touring Sports et la berline quatre portes tricorps Sedan, à l’allure plus statutaire.
Deuxièmement, elle élargit encore le choix hybride de la marque puisque la Corolla et la Touring Sports inaugurent la nouvelle politique Toyota de deux motorisations hybrides-électriques en proposant une évolution du 1,8 litre de 122 ch et un 2,0 litres inédit développant 180 ch. Et pour la première fois, la version Sedan (non commercialisée en France) pourra recevoir le 1,8 litre hybride.

Preuve que la technologie hybride-électrique est bien le cheval de bataille de la marque, chaque carrosserie ne propose qu’un seul moteur conventionnel sur certains marchés : un turbo essence 1,2 litre de 114 ch pour les Corolla et TS, un 1,6 litre de 132 ch pour la Sedan.

Tous les nouveaux modèles TNGA visent le plus haut niveau de sécurité active et passive. La nouvelle gamme Corolla est conçue pour se conformer aux critères les plus exigeants des organismes indépendants d’essais de chocs et pour renforcer la sécurité grâce aux fonctions et dispositifs sophistiqués de la plus récente évolution du pack Toyota Safety Sense.

Destinées au cœur du segment C européen, ces trois variantes élégantes et dynamiques répondent aux multiples besoins des trajets quotidiens et des loisirs, tout en combinant sérénité, plaisir au volant en toutes circonstances et faibles coûts d’utilisation – l’une des spécificités de la technologie hybride-électrique Toyota.

« La nouvelle Corolla affiche un style plus dynamique qui différencie mieux la variante cinq portes, le break Touring Sports et la berline quatre portes Sedan. »

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OPEL

Opel reste fidèle à son long et riche passé de compétition automobile. 

La marque allemande va concourir à nouveau sur les scènes nationales et internationales de rallye au cours de la prochaine saison. En 2019, Opel Motorsport vise une cinquième victoire consécutive en championnat d’Europe FIA Junior pour les pilotes de moins de 27 ans, rebaptisé officiellement Championnat FIA ERC3 Junior. Une des ADAM R2 190 ch engagées par Holzer Motorsport, le partenaire technique d’Opel, sera pilotée par le Suédois Elias Lundberg (20 ans), qui a conquis le droit de concourir dans l’équipe ADAC Opel Rallye Junior en remportant l’Opel ADAC Rallye Cup l’an dernier. Une deuxième voiture sera pilotée par le Belge Grégoire Munster (20 ans), qui a terminé deuxième à Lundberg dans la Rallye Cup de la saison dernière, en emportant trois victoires.

RENAULT

BMW Muzzolini

AUTOPOLIS

RENAULT

OPEL

OPEL GT X EXPERIMENTAL