Donnerstag, 28. November 2019

OPEL

L’ADAC Opel e-Rally Cup présentée au Salon de l’automobile d’Essen

Les essais de l’Opel Corsa-e Rally tout-électrique se déroulent comme prévu

ADAC et Opel donnent des précisions sur la nouvelle plateforme d’inscription au rallye
Débuts de la « Super Saison » 2020/2021 en août ; grand moment, la manche allemande

Les préparatifs en vue de la première coupe du monde de rallye électrique battent leur plein. L’ADAC Opel e-Rally Cup et l’Opel Corsa e-Rally seront présentées au salon d’Essen, qui se tient du 30 novembre au 8 décembre (stand ADAC Hall 3). En parallèle, deux Opel Corsa-e Rally tout-électriques sont soumises à un vaste programme de développement. Les voitures électriques de 136 ch font actuellement l’objet de tests d’endurance et de choix des composants au centre d’essais de Dudenhofen.

« Le programme de développement est exigeant et se déroule comme prévu, mais il est loin d’être achevé, » a déclaré Jörg Schrott, Directeur Opel Motorsport. « L’objectif est de fournir à nos teams clients une voiture de rallye fiable, facile à prendre en mains et puissante qui permettra à l’ADAC Opel e-Rally Cup de poursuivre sur la voie du succès rencontré par la version précédente de cette coupe, l’ADAC Opel Rally Cup. »

Calendrier 2020/2021 : dix tours de qualification

Opel et ADAC, les deux partenaires associés dans le cadre de cette coupe, ont annoncé d’autres informations importantes pour cette nouvelle épreuve monotype de rallye électrique. Avant le début de la saison de l’ADAC Opel e-Rally Cup dans le cadre du Rallye ADAC Sarre-Pfalz (21/22 août 2020), les teams clients auront la possibilité de préparer leurs nouveaux matériels lors de deux journées d’essais. La première journée d’essais sera organisée par l’ADAC, tandis qu’Opel se chargera de l’organisation. Le lieu et la date de cette première journée, dénommée e-Rally Experience Day, seront annoncés à une date ultérieure. La seconde possibilité de procéder à des essais se fera dans les conditions de la compétition. Les teams pourront participer au Rallye Oberehe de l’ADAC (8 août), dans une épreuve dénommée R70 parce qu’elle comprend 70 kilomètres de spéciales en Rhénanie-Palatinat.

Le début officiel de la saison en Sarre sera suivi de trois autres manches lors de deux événements du calendrier 2020 : l’ADAC Rallye Südbayern (26/27 septembre) et l’ADAC Rallye Deutschland du 15 au 18 octobre. L’ADAC Opel e-Rally Cup organisera une double épreuve de qualification pour le Championnat du Monde des Rallyes d’Allemagne. Six autres tours de la première « Super Saison » se tiendront en 2021 et seront annoncées à une date ultérieure.

Sessions-tests 2020

Test 1 Journée d’essai e-RALLY à déterminer

Test 2 ADAC Rallye Oberehe August 8

Tours de qualification 2020

Manche 1 ADAC Saarland-Pfalz Rallye 21/22 août

Manche 2 ADAC Südbayern Rallye 26/27 septembre

Manche 3 ADAC Rallye Deutschland – National 1 15/16 octobre

Manche 4 ADAC Rallye Deutschland – National 2 17/18 octobre

Ouverture des inscriptions avant Noël

Les inscriptions à l’ADAC Opel e-Rally Cup seront ouvertes à partir du 15 décembre 2019 et les teams pourront s’inscrire à des conditions préférentielles jusqu’au 31 janvier 2020. Le prix est fixé à 5.900 € (plus TVA), et comprend un ensemble complet de prestations :

· Frais d’inscription pour les deux séances d’essais et tous les tours qualificatifs de l’ADAC Opel e-Rally Cup 2020/2021

· Deux combinaisons ADAC Opel e-Rally Cup

· Vêtements pour le conducteur et le copilote

· Tente de service avec bâche de sol et bannière publicitaire

· Invitations pour quatre personnes à toutes les épreuves du rallye

· Recharge gratuite sur place

· Formation électrotechnique pour le pilote/le copilote

Le tarif pour les inscriptions reçues après le 1^er février 2020 passera à 7.500 € (hors TVA). L’offre de prestations restera inchangée.

Le règlement sportif de l’ADAC Opel e-Rally Cup prend également forme. « Pour la rédaction du règlement, nous nous sommes beaucoup basés sur celui de l’ADAC Opel Rally Cup. Il a fait ses preuves depuis de nombreuses années, » explique Thomas Voss, responsable du sport automobile à l’ADAC. Le règlement sportif et technique de l’ADAC Opel e-Rally Cup sera mis à la disposition de tous les participants et des personnes intéressées, après approbation par l’autorité allemande du sport automobile DMSB.

Informations complémentaires : www.opel-motorsport.com et par courriel à customer@opel-motorsport.com

Mittwoch, 27. November 2019

HYUNDAI

#H2record par Bertrand Piccard et la Hyundai Nexo

Record du monde de distance en voiture hydrogène

L'explorateur Bertrand Piccard, président de la fondation Solar Impulse et pionnier de la mobilité électrique, bat le record du monde de distance en véhicule à hydrogène avec une Hyundai Nexo de Hyundai France.

Parti le lundi 25 novembre de la station hydrogène FaHyence de la Communauté d'Agglomération Sarreguemines Confluences, lieu choisi en raison de l’engagement de la Région Grand Est dans la mobilité responsable, Bertrand Piccard est arrivé le lendemain au Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget au terme d’un périple de 778 km. Jamais une voiture de série animée par une pile à hydrogène n’avait parcouru autant de kilomètres en une seule charge.

Habitué des défis hors normes - premier tour du Monde en ballon avec Breitling Orbiter et premier tour du Monde en avion solaire avec Solar Impulse - Bertrand Piccard a eu la possibilité cette fois d’embarquer des passagers dans cette aventure. L’occasion pour l’aventurier et ses invités de découvrir ensemble une nouvelle génération de voiture, de partager leurs expériences en matière de protection de l’environnement et de confronter leur point de vue sur la notion de développement durable et de mobilité.
Se sont succédés dans le siège passager, aux côtés de Bertrand Piccard :

Jean Rottner, Président de la Région Grand Est
Le Grand-Duc Henri de Luxembourg
Michel Delpon, Député de la Dordogne et Président du groupe d’étude Hydrogène à l’Assemblée Nationale
Benoît Potier, Président d’Air Liquide
Bruno Lemaire, Ministre de l’Economie et des Finances
Elisabeth Borne, Ministre de la Transition écologique et solidaire
S.A.S Le Prince Albert II de Monaco

C’est dans le décor du Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget, clin d’œil aux exploits aériens de Bertrand Piccard, que l’arrivée du record a été célébrée. A cette occasion, Bertrand Piccard en sa qualité de nouveau recordman du monde de distance avec un véhicule hydrogène, et Lionel French-Keogh, Directeur Général de Hyundai Motor France se sont exprimés successivement :

« À travers ce périple, nous avons prouvé qu’avec les technologies propres, nous n’avons plus besoin de prototypes expérimentaux révolutionnaires pour battre des records. Tout le monde peut désormais en faire avec des véhicules de série zéro-émission. C’est un nouveau cycle de performance qui commence, au profit de la protection de l’environnement. »Bertrand Piccard, Président de la Fondation Solar Impulse

« Alors que certains doutent de la pertinence de l’hydrogène dans l’automobile de demain, chez Hyundai nous y croyons depuis 1998, date à laquelle nous avons commencé nos développements sur cette technologie. Grâce à ce record porté par Bertrand Piccard, le doute n’est plus permis. Au-delà de la portée mondiale de ses prises de parole, Bertrand est un personnage charismatique qui sait mieux que quiconque éveiller aux enjeux climatiques. Nous partageons avec lui la conviction qu’il est possible de faire évoluer notre consommation de façon durable et l’hydrogène permet de répondre à cette problématique. Nous voyons le respect de l’environnement comme un vecteur de croissance et non comme un frein à l’innovation. » Lionel French-Keogh, Directeur Général de Hyundai Motor France

Premier constructeur automobile à produire en série des véhicules à pile à hydrogène, Hyundai prépare activement la mobilité zéro émission de demain. En évitant toute position dogmatique sur les énergies alternatives, la marque répond d’ores et déjà aux mutations actuelles du marché automobile en offrant le plus large choix de motorisations électrifiés du marché.
Bertrand Piccard s’engage pour la planète au travers du challenge des 1000 solutions efficientes et rentables pour protéger l’environnement, qu’il a initié avec la Fondation Solar Impulse. Hyundai Motor France partage cette même vision de croissance durable et l’a choisi comme ambassadeur depuis 2017.
Les éléments clés du record :

Nombre de kilomètres parcourus : 778 km
Autonomie restant affichée au compteur : 49 km
Purification d’air : 404,6 kL, soit le volume d’air que 23 adultes respirent quotidiennement
Réduction de CO2 : 111,2 kg, soit la quantité de gaz émis par un véhicule de même catégorie sur 778 km

Dienstag, 26. November 2019

RENAULT

L’usine de Flins produit son 200 000ème véhicule électrique

Le 25 novembre, le 200 000^ème véhicule électrique produit à l’usine de Flins depuis 2012 est sorti de la ligne de production du site yvelinoi Il s’agit d’une Nouvelle ZOE Intens, noir étoilé, destinée au marché hollandais

Après 179 149 ZOE fabriquées de 2012 à 2019, l’usine produit Nouvelle ZOE depuis juillet 2019

Fabriquée au côté de la Nissan Micra, Nouvelle ZOE poursuit la success story entamée par ZOE, qui a connu des croissances annuelles à deux chiffres depuis son lancement

Avec le passage de ce jalon et forte de 8 ans d’expérience, l’usine réaffirme son expertise unique dans la production du véhicule électrique

Il est 15h10 lorsqu’une Nouvelle ZOE, version Intens, dans sa livrée noir étoilé,
démarre en bout de ligne de fabrication de l’usine de Flins…
sous des applaudissements nourris ! Rien d’étonnant à cet accueil chaleureux
puisqu’il s'agit de célébrer la production du 200 000^ème véhicule électrique fabriqué
à l’usine de Flins depuis 2012, année qui avait vu le démarrage du premier modèle électrique produit sur le site yvelinois, avec ZOE première génération.

Montag, 25. November 2019

LEXUS

Premier véhicule présenté dans le cadre de la stratégie d’électrification de Lexus

Le premier VE de Lexus incarne la performance de conduite raffinée et le confort vibratoire et acoustique identitaires de la marque
La légendaire fiabilité Lexus, héritée d’une expertise de la technologie d’électrification hybride
Le design distinctif de l’UX d’origine et sa fonctionnalité hors norme toujours au rendez-vous

LEXUS présentera son premier véhicule électrique à batterie (VEB), l’UX 300e, lors du Salon international de l’automobile de Guangzhou, qui se tiendra à Guangzhou, en Chine, du 22 novembre au 1er décembre 2019.

Depuis l’introduction du RX 400h en 2005, LEXUS figure parmi les pionniers de la technologie d’électrification de véhicule et s’impose en tant qu’acteur incontournable en offrant des produits aussi performants que respectueux de l’environnement. Lors du Salon automobile de Tokyo 2019, Lexus a dévoilé sa stratégie globale d’électrification, « Lexus électrique », qui a pour objectif de réaliser une avancée fondamentale en termes de performance, de maniabilité, de contrôle et de plaisir de conduire.

En particulier, la technologie de Lexus électrique permet de mettre en œuvre un contrôle intégré de la transmission, de la direction, de la suspension et du freinage, et de réaliser ainsi le potentiel ultime de la technologie de contrôle de motorisation cultivée au sein des véhicules hybrides. Grâce à cette technologie, nous sommes en mesure de contrôler la puissance motrice du véhicule et de lui garantir une posture idéale en fonction de chaque situation. Lexus poursuit ses efforts pour proposer des véhicules toujours plus agréables à conduire et plus sûrs.

Premier modèle de série proposé dans le cadre de la stratégie Lexus électrique, l’UX 300e 100% électrique a été conçu pour offrir des performances hors norme sur la route. Les ingénieurs de Lexus ont préservé le design distinctif et la grande fonctionnalité du crossover UX, tout en s’efforçant de tirer pleinement parti des avantages uniques qu’offrent les véhicules électriques en termes de performance. Le moteur à haut rendement de l’UX 300e assure une accélération tout aussi vive que naturelle, tandis que les batteries de haute capacité, directement positionnées sous le plancher de l’habitacle, lui confèrent un centre de gravité abaissé et une autonomie de conduite de 400 km (test NEDC). Doté des dernières technologies de connectivité, l’UX 300e exploite pleinement les points forts des véhicules électriques, tout en alliant performance de conduite et commodité. (Philosophie ‘yet’ [et pourtant])

L’UX 300e doit être commercialisé Europe à partir du Q4 2020 et un peu plus tard en Belgique & Luxembourg à partir de Q1 2021.

Freitag, 22. November 2019

JAGUAR

LA TECHNOLOGIE JAGUAR TIRE LE SIGNAL D’ALARME CONTRE LA SOMNOLENCE AU VOLANT

De série sur toute la gamme, la technologie Driver Condition Monitor de Jaguar réagit aux signes avant-coureurs de somnolence
Calculant en continu des milliers de points de données, la technologie émet un avertissement précoce qui invite le conducteur présentant des signes de somnolence à faire une pause
Selon une étude, 1 conducteur britannique sur 8 s’est déjà endormi au volant
25 % des accidents mortels sont causés par des conducteurs qui se sont endormis au volant
Les résultats ont également montré que près de 37 % des conducteurs ont déjà craint de s’endormir au volant tellement ils étaient fatigués
Regardez le film du Driver Condition Monitor :

Des longues journées de travail aux navettes quotidiennes en passant par les déplacements stressants, Jaguar a bien compris que nos emplois du temps sont plus chargés que jamais. Nous sommes tellement occupés que 1 conducteur britannique
sur 8 admet s’être déjà endormi au volant – ce qui est la cause de 25 % des accidents mortels.
Dans le cadre d’une vision plus large visant à enrichir et améliorer la vie des conducteurs
et de leurs passagers, Jaguar a développé la technologie Driver Condition Monitor, qui alerte le conducteur en cas de signes distincts de somnolence. Le système saisit les données de milliers de points de données, dont certains sont mesurés tous les millièmes
de seconde, notamment la direction assistée électronique, les pédales et le comportement de conduite en général. Des algorithmes complexes analysent ensuite ces données afin de déterminer avec précision si le conducteur ressent de la fatigue.
De série sur l’E-PACE et sur toute la gamme Jaguar, le système Driver Condition Monitor détecte si le conducteur commence à ressentir de la fatigue et le cas échéant émet une alerte précoce lui suggérant de faire une pause. Le tableau de bord de l’E-PACE affiche l’icône d’une tasse de café et émet une alerte lorsqu’une action rapide est requise.