MASERATI

Maserati célèbre l’A6G 2000 

S’inspirer de l’histoire de Maserati pour créer son futur : les valeurs d’exclusivité, le savoir-faire italien et le design unique des voitures du passé se réinventent aujourd’hui dans les modèles qui incarnent la Nouvelle Ère de la Marque. C’est dans cet esprit que Maserati célèbre le 70ème anniversaire de l’A6G 2000.   Les modèles A6 ont été fabriqués par Maserati de 1947 à 1956 et nommés en hommage à Alfieri Maserati (d’où la lettre A) avec le numéro 6 indiquant le nombre de cylindre (6 cylindres en ligne). La première A6G 2000 fût livrée il y a 70 ans, en février 1951. Le nouveau modèle succède à l’A6 1500. Son nom fait référence à la fonte (« ghisa » en italien), le matériau utilisé pour son carter (« G »), et à sa cylindrée de 2000 cc.   La nécessité d'augmenter la puissance en réponse à la tendance générale du marché italien qui exige des voitures plus performantes, en partie en raison de l'amélioration des conditions économiques du pays, a conduit Maserati à convertir le moteur deux litres de l'A6GCS pour exploiter pleinement le potentiel du châssis de l'A6.   L’amélioration de la cylindrée par rapport aux précédentes A6 a été obtenue grâce à un travail de précision sur l’alésage et la course du 6 cylindres en ligne. Ce moteur, une fois sa cylindrée portée à 1954 cc, délivrait entre 90 et 100 chevaux selon les réglages, ce qui lui permettait d’aller jusqu’à 180 km/h.   Le Salon de Turin de 1950 a servi de toile de fond au lancement de l’A6G 2000, présentée par Maserati en deux versions : une berline 4 places à deux portes dessinée par Pininfarina, et un cabriolet conçu par Pietro Frua.   16 de ces voitures ont été assemblées en 1950 et 1951 : 9 avec une carrosserie Pininfarina et 6 Pietro Frua (5 cabriolets et 1 coupé). Alfredo Vignale produisit seulement 1 voiture, un coupé bicolore arborant les détails sportifs si caractéristiques du carrossier.   Transmission aux roues arrière, boite 4 vitesse plus une marche arrière et embrayage monodisque à sec complétaient les caractéristiques de la nouvelle A6G 2000, ainsi que les suspensions avant indépendantes et les suspensions arrière équipées d’un essieu rigide avec des ressorts à lames. Des freins à tambour hydraulique aux quatre roues et des jantes en acier (pleines ou à rayon) complètent le subtil mélange de savoir-faire artisanal et d'innovation technologique, qui fait de cette voiture, construite pour une poignée de personnes, une icône de la scène automobile de l'époque.   L’exclusivité, la sportivité et la conception italienne sont au cœur de l’ADN Maserati et sont visibles aujourd’hui dans les nouveaux modèles qui caractériseront les prochaines années, avec des solutions technologiques de pointe. Innovante par nature, Maserati prépare son futur en restant fidèle à son passé.   Pour plus d'informations sur Maserati: www.media.maserati.com