RENAULT

 

Présentation de la nouvelle RENAULT Twingo E-TECH electric

RENAULT

 

 RENAULT complète sa gamme dans la classe moyenne avec un SUV

de Captur Plug-in-Hybrid

 

OPEL

La nouvelle Opel Manta GSe ElektroMOD affiche un grand sourire 

• Parlante : la nouvelle face avant Opel Pixel-Vizor affiche graphismes et messages
• Evolution : la Manta passe du statut de coupé iconique à celui d’ElektroMOD
• Electrique : le moteur électrique sous le typique capot noir remplace le quatre-cylindres
• Passion : une jeune équipe Opel a conçu et développé cette néo-classique sans émissions
 

C’était déjà une voiture qui parlait aux sens. Désormais, la légendaire Opel Manta se tourne résolument vers l’avenir et en devenant ElektroMOD, elle devient un véhicule sans émissions affichant un visage moderne. Sous le capot noir emblématique de l’Opel, le quatre-cylindres essence a fait place à un puissant moteur électrique. Le « e » de GSe est désormais synonyme d’électrification. De plus, la carrosserie jaune fluo, pure et classiquement belle, affiche un grand sourire grâce à la toute dernière technologie LED. La Manta originale, avec sa disposition géométrique des phares, sa calandre et son célèbre emblème à l’éclair, était déjà à l’origine de la nouvelle face avant des Opel, le Vizor, qui équipe désormais le Mokka et le Crossland. Aujourd’hui, l’Opel Manta GSe ElektroMOD fait encore évoluer ce concept dans une version particulièrement innovante : l’expressif Pixel-Vizor.
 

 

 

L’Opel Pixel-Vizor s’étend sur toute la largeur du véhicule. Il vient protéger l’avant à la manière d’une visière de casque, et au passage, déclenche un feu d’artifice numérique. La Manta GSe peut communiquer avec son environnement sur toute la surface de cette face avant. « Mon coeur allemand a été ELECTRifié, » peut-on y lire. « Je suis en mission zéro », « Je suis un ElektroMOD », explique la GSe qui, l’instant d’après, montre la silhouette d’une raie Manta ondoyant sur le Pixel-Vizor. Les designers d’Opel se sont amusés avec le légendaire logo Manta et lui ont donné l’aspect d’un QR code. Ensuite, c’est le légendaire logo du constructeur allemand qui vient s’illuminer au centre, et deux éclairs jaillissent du
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cercle jusque dans les élégants feux de jour à LED du Vizor. Tout simplement électrisant. Du pur Opel.
« La Manta GSe ElektroMOD est l’oeuvre de gens passionnés, designers, modélisateurs 3D, ingénieurs, techniciens, mécaniciens, spécialistes du produit et de la marque, » explique Pierre-Olivier Garcia, Opel Global Brand Design Manager en expliquant la démarche de l’équipe qui a travaillé sur la Manta GSe. « Ce sont tous des fans absolus d’Opel, qui aiment les voitures et s’amusent à développer de nouvelles choses. Avec la Manta GSe, nous jetons un pont entre la grande tradition Opel et un avenir durable qui devient ainsi très désirable. Ce mélange de l’esprit du temps et de modernité est absolument fascinant. »
La Manta GSe ElektroMOD est une réinterprétation de l’Opel Manta A de 1970. La voiture reflète l’intérêt d’une communauté croissante d’amateurs qui s’amusent à transformer des classiques – comme la Manta – en ce qu’on appelle des RestoMods : il s’agit de leur greffer des technologies modernes et de les moderniser avec un nouveau design. La Manta GSe ElektroMOD, voiture tout électrique, dispose d’un cockpit entièrement numérique. Mais elle est aussi sportive qu’une véritable Opel GSe et porte fièrement ses ambitions dans son nom. MOD est synonyme de changement, de modifications techniques et stylistiques et d’un mode de vie durable.
Des changements que notre monde automobile vit au quotidien. Des changements qui vont dans le sens de solutions durables plus désirables et qui animent la jeune équipe de développement d’Opel. C’est de leur propre initiative que les créateurs de la Manta GSe ont lancé leur projet de « voiture de rêve ». Après de nombreuses séances de brainstorming, le projet était défini ; une Manta A appropriée était trouvée dans l’entrepôt d’Opel Classic, attendant d’être ressuscitée. A partir de ce moment-là, tout le monde s’est jeté à corps perdu dans le projet. Tant d’enthousiasme a immédiatement inspiré les « Car Guys » de la direction d’Opel. Et l’idée de l’ElektroMOD est devenue réalité.
En ce moment, l’Opel Manta GSe ElektroMOD est en cours de finalisation à Rüsselsheim. Le 19 mai 2021, cette néo(n)-classique révélera tous ses secrets.

RENAULT

RENAULT ARKANA:  

                                                SPORTIF, HYBRIDE ET SPACIEUX

 

 En lançant en Europe son SUV à l’allure sportive Arkana, Renault bouscule les codes traditionnels du marché. Il devient en effet le premier constructeur généraliste à proposer un SUV coupé en Europe,  ce segment étant jusqu’ici l’apanage des marques premium. Cette offre inédite et complémentaire des autres modèles de la gamme compacte (Mégane, Kadjar, Scénic) s’inscrit dans un marché des SUV – particulièrement celui du segment C – en très forte croissance au niveau mondial.

 

Avec Nouvel Arkana, Renault propose un SUV nouvelle génération dotée d’une personnalité hybride forte, à la fois dans son style et dans ses motorisations. Ainsi, mixant une position de conduite haute et rassurante, une grande habitabilité et un volume de coffre sans compromis, avec un style sportif distinctif et novateur, il promet ainsi une nouvelle approche du SUV avec plus d’émotion et de dynamisme, une posture encore plus affirmée lorsqu’il reçoit la griffe design R.S. Line. Il ne fait également aucun compromis sur la sécurité avec la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP. En parallèle, il bénéficie d’une offre de motorisations hybrides multiples intégrant l’innovante motorisation E-TECH Hybrid de 145 ch et ses moteurs 1.3 TCe à micro-hybridation 12V en version 140 ch EDC et 160 ch EDC uniquement sur RS Line  (à partir d’octobre 2021).

 

 

 

Nouveau Renault Arkana correspond aux attentes très diverses des marchés internationaux. Il témoigne de la dimension internationale du Groupe Renault et de sa capacité à accélérer sa conquête de nouveaux marchés. Ce véhicule mondial est adapté techniquement en fonction des marchés. En Europe, Nouvel Arkana est basé sur la plateforme modulaire CMF-B de l’Alliance, sur laquelle ont déjà été développées les dernières générations de Clio et Captur.

 

 

 

 

 

 

Nouveau Renault Arkana est produit à l’usine de Busan (Corée du Sud), aux côtés du XM3 de Renault Samsung Motors. L’ouverture des commandes a lieu en avril 2021 pour une commercialisation, selon marchés, à partir de juin pour les versions TCe et de juillet pour la version E-TECH Hybrid.

 

 

 

JEEP

Lancement des nouvelles Jeep Compass sur les marchés Belux

 

Nouvelle Compass : un tout nouveau modèle, avec des changements majeurs en matière de style, technologie, sécurité, durabilité et fonctionnalité.

 

- Première nouveauté de Jeep sous l’ère de Stellantis.

- La Compass 4xe fait évoluer le concept 4X4 de Jeep, ajoutant respect de l’environnement, efficacité et encore plus de plaisir de conduire.

- L'extérieur et l'intérieur de la nouvelle Compass préfigurent le concept des futures Jeep : plus modernes, technologiques, sophistiqués et avec une saveur européenne plus forte, tout en conservant l'authenticité Jeep.

- Plus high-tech et plus sûr que jamais: Uconnect 5, le système d'infotainment le plus avancé jamais conçu pour un véhicule Jeep, et Highway Assist, l’assistance à la conduite autonome de niveau 2 (L2), font leurs débuts dans la gamme européenne de Jeep.

- En choisissant la nouvelle Compass, les propriétaires ont accès aux avantages de Jeep Wave, le nouveau programme de fidélisation et de service client de la marque.

 

 

 

 

 

 La nouvelle Jeep Compass a été développée pour parler une langue plus européenne, grâce au raffinement plus poussé de ses finitions et à sa technologie embarquée avancée. Elle introduit également de nouvelles fonctionnalités majeures qui la portent à un niveau encore plus élevé en termes de conception, de sécurité, de technologie et de fonctionnalité.

Où se trouve son secret? En combinant deux âmes de Jeep - l'esprit tout-terrain et l’esprit urbain - pour répondre aux besoins des clients des SUV du segment C. Des clients rationnels, factuels, qui sont également fascinés par la possibilité de s'éloigner de leur routine quotidienne: nous les appelons des «rêveurs pragmatiques».

Le nouveau modèle a un caractère esthétique fort, rehaussé par un style raffiné et distinctif - qui reste fidèle aux éléments de style de la marque, une excellente dynamique de conduite et une sécurité et une connectivité plus sophistiquées. Tout cela couronné par la célèbre capacité Jeep 4x4, une caractéristique affûtée au cours de 80 ans de leadership dans la conduite hors route.

Bref, qu’il s’agisse d’un besoin pragmatique de mobilité ou du désir de vivre des «aventures» quotidiennes passionnantes, la réponse se trouve dans la nouvelle Compass, qui offre un équilibre entre performance et émotions, usage rationnel et rêves de liberté et d’aventure. Tout cela au nom de la revendication de la marque: « Go Anywhere, Do Anything ». Car, 80 ans après sa naissance, Jeep reste Jeep

 

 

 

 La Compass est devenue plus européenne l'année dernière. Le démarrage de la production à l'usine de Melfi, en Italie, a permis à Jeep de compter sur des avantages logistiques majeurs en termes de délais de livraison, passant de six à trois mois. L'investissement dans la technologie, la formation et l'amélioration organisationnelle ont abouti à une plus grande efficacité, grâce à une meilleure automatisation de la ligne de production et à un niveau de respect de l’environnement qui sert de référence pour l'ensemble du monde automobile.

Lors du lancement de sa précédente génération en 2017, la Jeep Compass a marqué le retour de la marque sur le segment C des SUV et a été la première Jeep spécialement conçue pour affronter les routes du monde entier. Cela a jeté les bases solides du succès du modèle: depuis son lancement en Europe, le SUV compact de Jeep est le moteur des performances commerciales de la marque et représente plus de 40% de ses ventes, confirmant sa position comme l'un des modèles Jeep les plus appréciés par les clients européens et l'un des plus recherchés dans la configuration 4xe avec technologie hybride rechargeable (PHEV). Environ un modèle Compass sur quatre vendu en Europe est une version 4xe. La variante 4xe est le SUV hybride rechargeable le plus vendu en Italie.

La nouvelle Compass est équipée d'une gamme de moteurs thermiques (essence et diesel) et hybrides rechargeables efficaces, tous conformes à la norme Euro 6D Final, et d'une gamme de systèmes de sécurité active et passive de pointe qui améliorent le comportement dynamique et les capacités réputées de tout-terrain de Jeep.

La gamme de moteurs a été mise à jour avec l'ajout du nouveau moteur essence turbo quatre cylindres GSE de 1,3 litre, conçu pour offrir des performances exceptionnelles, tout en offrant un excellent confort de conduite et une efficacité élevée, avec une consommation et des émissions de CO2 réduites jusqu'à 27% (cycle WLTP ) par rapport au modèle essence précédent. Tout cela a été rendu encore plus éclatant avec la version dotée de la technologie hybride rechargeable (PHEV) pour une conduite 100% électrique et sans émissions.

Avec la Renegade, la Compass a été le premier modèle à arborer le logo 4xe, qui identifie tous les véhicules Jeep 4X4 offrant des capacités et des performances hybrides améliorées, et offrant le meilleur équilibre possible entre efficacité, plaisir de conduite et respect de l'environnement.

Le nouveau modèle présente un profil high-tech rafraîchi, tout en conservant son esprit urbain, moderne, sophistiqué et respectueux de l'environnement. Plus élégant et moderne, il dispose d'un tout nouvel intérieur, conçu pour améliorer le confort et la vie à bord, et pour rendre l'expérience de conduite urbaine plus intelligente. Les principaux points forts incluent le tableau de bord numérique Full HD avec écran de contrôle de 10,25’’, la radio DAB, le système Uconnect 5 avec écrans tactiles de 8,4’’ à 10,1’’, déplacés au milieu du tableau de bord dans une position plus haute, et dotés d’un processeur cinq fois plus rapide, d’un système d'exploitation avec intégration sans fil Apple CarPlay et Android Auto pour smartphone, de la navigation TomTom 3D interactive et de la reconnaissance vocale naturelle, ainsi que des services Uconnect.

L'intérieur a également été rendu encore plus fonctionnel avec un nouvel agencement de la console centrale et un espace de rangement augmenté (offrant près de 4,4 litres de rangement supplémentaire – un volume qui a triplé par rapport aux 2,8 litres de la version précédente, atteignant un total de 7,2 litres). De plus, l’habitacle offre un style plus moderne et distinctif, grâce au nouveau tableau de bord, au tunnel central, au volant et aux panneaux de portes, avec des matériaux et des finitions de première qualité.

La nouvelle Compass est la première Jeep en Europe à accéder à la conduite autonome de niveau 2 et est équipée de l'ADAS de dernière génération, de série sur toute la gamme. Cet équipement comprend : le Traffic Sign Recognition, qui lit et interprète les panneaux de signalisation; l’Intelligent Speed Assist, pour maintenir automatiquement la voiture dans la limite de vitesse annoncée; l’Alerte conducteur de somnolence, pour avertir les conducteurs lorsque son attention faiblit ou s'il s’assoupit un instant; et l’Automatic Emergency Braking avec reconnaissance des piétons et des cyclistes, qui freine le véhicule jusqu'à l'arrêt complet, pour éviter (ou atténuer) les accidents qui pourraient survenir. Mais la plus grande nouveauté est le Highway Assist, qui combine l’Adaptative Cruise Control et le Lance Centering, pour ajuster automatiquement la vitesse et la trajectoire du véhicule. Le véhicule reste donc automatiquement au milieu de la voie, à une distance raisonnable du véhicule qui précède, pour une expérience de conduite en toute sérénité (disponible au second semestre).

Enfin, la nouvelle Jeep Compass est proposée dans une nouvelle gamme, désormais déclinée en cinq niveaux de finition (Sport, Longitude, Limited, S et Trailhawk), avec cinq combinaisons différentes de groupes motopropulseurs - essence, diesel et hybride rechargeable, trois boîtes de vitesses (six vitesses manuelles ou automatiques à double embrayage à sec DDCT) - et traction avant ou quatre roues motrices. La version essence est livrée avec le moteur 1,3 litre GSE de 130 ch ou 150 ch, associé respectivement à une transmission manuelle et à une transmission à double embrayage à sec (DDCT), toutes deux à traction avant. Pour compléter la gamme de moteurs à combustion interne, on trouve le moteur diesel de 1,6 litre, dont la puissance est portée à 130 ch avec des émissions de CO² en baisse de 10%, associé à une transmission manuelle à six vitesses et à la traction avant. La gamme hybride rechargeable est proposée en deux puissances - 190 ch et 240 ch, associées à une transmission automatique à six vitesses et à quatre roues motrices eAWD.

Les prix au Luxembourg commencent à €27.548 TVAC  pour les modèles essence 1,3 litre de 130 ch de la version Sport, jusqu'aux versions haut de gamme Limited, Trailhawk et S 4xe à moteur hybride rechargeable, à partir de €43.116 TVAC au Luxembourg.

 

RENAULT

La combinaison du moteur thermique et du moteur électrique se distingue également

 dans les petites voitures et en particulier dans la RENAULT Clio E-TECH