JEEP Compass
moteur : 1,4 MULTIAIR 4 cyl.
140 cv au régime de 5000tr/m
vit. max.: 192 km/h
0 - 100 km/h : 9,9 sec.
Donnerstag, 26. April 2018
Automotoshow // JEEP
automotoshow
JEEP Compass
moteur : 1,4 MULTIAIR 4 cyl.
140 cv au régime de 5000tr/m
vit. max.: 192 km/h
0 - 100 km/h : 9,9 sec.
JEEP Compass
moteur : 1,4 MULTIAIR 4 cyl.
140 cv au régime de 5000tr/m
vit. max.: 192 km/h
0 - 100 km/h : 9,9 sec.
Mittwoch, 25. April 2018
JAGUAR
LA XJ50 CELEBRE
LES CINQUANTE ANS DE LA BERLINE LEGENDAIRE DE JAGUAR
LES CINQUANTE ANS DE LA BERLINE LEGENDAIRE DE JAGUAR
Jaguar fête les 50 ans de sa célèbre berline de luxe
XJ, le véhicule de choix des dirigeants d’entreprise, des célébrités, des
politiciens et de la royauté depuis cinq décennies, avec le lancement d’une
nouvelle édition spéciale. Dévoilée au salon de l’automobile de Pékin, la
Jaguar XJ50 célèbre cinquante ans d’excellence en matière de performance, de
technologie et de luxe.
Disponible en version avec empattement standard ou
long, avec moteur diesel (300 ch), la XJ50 se voit dotée de pare-chocs avant et
arrière de style Autobiography. Cette édition anniversaire comporte également
de nouvelles jantes Venom de 20 pouces, une calandre avant noire et des badges
uniques sur les aérations arrière et latérales, tandis que les coloris
comprennent Fuji White, Santorini Black, Loire Blue et Rosello Red.
La XJ Série 1 a initié cette dynastie unique en 1968
et, depuis neuf générations, la berline de luxe séduit le monde entier. Devenue
le choix privilégié des VIP, des politiciens, des dirigeants d’entreprise et de
la royauté, la XJ est un pilier de l’automobile depuis cinq décennies.
Novatrice dès
ses débuts, la XJ symbolise l’approche avant-gardiste qui a rendu la berline de
luxe de Jaguar unique au cours des cinquante dernières années. Quatre ans après
son lancement, elle est devenue la seule quatre portes à 12 cylindres au monde
à être produite en masse et, avec une vitesse de pointe de 225 km/h, elle
constituait la voiture quatre places la plus rapide de son époque.
De nouveaux modèles ont depuis vu le jour, arborant un
empattement long ou standard, ainsi que des versions deux et quatre portes. La
XJ Série 2 était la première à offrir un modèle deux portes coupé en 1975 et la
XJ40, produite pendant huit ans à partir de 1986, a introduit le célèbre levier
de vitesses « J » et la suspension à nivellement automatique.
BMW
La BMW Concept iX3.
La BMW Concept iX3, présentée pour la première fois au
Salon de l’Auto China 2018 donne un aperçu de l’offre future. La BMW Concept
iX3 présente la cinquième génération de la technologie BMW eDrive. La
combinaison d’un nouveau système d’entraînement électrique compact d’une part
et de nouvelles batteries plus puissantes (sans terres rares) d’autre part
offre une architecture flexible pour développer plus avant l’élan innovant de
BMW i.
BMW Group développe sa stratégie d’électrification en
proposant une voiture 100% électrique au cœur même de sa gamme. La BMW Concept
iX3, présentée pour la première fois au Salon de l’Auto China 2018 à Péking
donne un aperçu de l’offre future. La BMW Concept iX3 présente la cinquième
génération de la technologie BMW eDrive. La combinaison d’un nouveau système
d’entraînement électrique compact d’une part et de nouvelles batteries plus
puissantes (sans terres rares) d’autre part offre une architecture flexible
pour développer plus avant l’élan innovant de BMW i. Cette BMW Concept iX3
contribue à l’élargissement de la Stratégie NUMBER ONE > NEXT de BMW Group
et à l’attention portée aux voitures autonomes, à la connectivité, à
l’électrification et aux servies (ACES).
LEXUS
NOUVELLE
LEXUS ES 300h :
UN NIVEAU
SUPÉRIEUR DE PERFORMANCES ET DE SOPHISTICATION
Après le
succès remporté par six générations du modèle dans la catégorie des berlines de
taille moyenne, la nouvelle et septième génération de la Lexus ES 300h emprunte
un chemin original et plus ambitieux. Longtemps célébrée pour son niveau de
confort, de raffinement et de prestations luxueuses, la nouvelle ES 300h
s’appuie sur ces atouts et les complète par un nouveau châssis qui autorise un
design extérieur plus dynamique et des performances de conduite encore
meilleures.
La septième
génération de l’ES 300h sera la première à être commercialisée en Europe
occidentale. Elle arrive après la nouvelle limousine LS porte-drapeau de la
marque et le coupé LC pour écrire un nouveau chapitre du design de Lexus avec
une qualité émotionnelle beaucoup plus affirmée. La séduction de son style
permise par la nouvelle plateforme Global Architecture – K (GA-K) exercera un
attrait particulier sur les clients de ces pays tout comme sa promesse d’une
expérience de conduite plus vivante et d’un niveau de sécurité accru. Au début
de la commercialisation en décembre 2018, la gamme proposera l’ES 300h, animée
par un nouveau système hybride électrique
La nouvelle
ES 300h utilise la nouvelle plateforme Global Architecture – K (GA-K) qui a
permis à Lexus d’explorer les limites du design pour une berline de luxe de
taille moyenne. La voiture est plus longue (+65 mm), plus basse (-5 mm) et plus
large (+45 mm) que sa devancière. L’empattement allongé (+50 mm) permet des
porte-à-faux plus courts et des voies avant et arrière élargies (+10 et +37
mm).
Pour
concevoir l’ambiance de l’habitacle de l’ES 300h, l’équipe de Kajino est parti
du concept de l’intérieur Lexus du futur qui associe un poste de conduite
centré sur le conducteur avec un espace confortable pour le passager avant.
L’attention du conducteur est maintenue sur la route en regroupant l’écran
d’affichage central, le combiné d’instruments et l’affichage tête haute dans
son champ de vision. Le passager avant bénéficie en revanche d’un environnement
plus ouvert et spacieux, propre à la détente.
L’habitacle
sera également un espace connecté avec accès à la Wi-Fi à bord avec le système
de navigation proposé en option, associé à un écran multimédia de 12,3 pouces
et le pavé tactile de commande Remote Touch de 2ème génération.
Quatrième
génération du système Hybrid Drive
L’ES 300h
reçoit la nouvelle et quatrième génération du système hybride électrique
caractérisé par un rendement exceptionnel, une grande réactivité et des
émissions minimales pour une berline de luxe de cette taille. Il associe un
moteur essence 2,5 litres quatre cylindres à cycle Atkinson ultra-performant et
un moteur électrique léger, plus compact et plus puissant. Le système délivre
une puissance totale combinée de 218 ch pour une consommation de carburant en
cycle mixte à partir de 4,7 l/100km.
Le moteur
2,5 litres est nouveau. Il intègre une technologie de combustion rapide qui lui
confère l’une des meilleures efficacités thermiques pour un moteur de voiture
de série. Il peut ainsi développer une puissance supérieure mais sans
augmentation des émissions ou de la consommation de carburant. Les éléments qui
lui permettent d’atteindre une telle efficacité comprennent des conduits
d’admission rectilignes, une inclinaison supérieure des soupapes et des sièges
de soupapes à placage laser. Une pompe à huile à capacité variable, des
injecteurs multi-trous, le calage variable à l’admission VVT-iE et un système
de refroidissement variable contribuent également aux performances
impressionnantes du moteur en matière de gestion thermique et de combustion.
VOLVO
Inaugurée au salon automobile de Beijing 2018,
la
Polestar 1 marque le retour de Polestar en Chine.
Le public chinois peut ainsi
pour la première fois admirer cette nouveauté, présentée à la presse à Shanghai
en octobre 2017 et lancée en Europe au récent salon automobile de Genève. La
Polestar 1 est le premier véhicule de la nouvelle marque de véhicules
électriques hautes performances Polestar.
Les précommandes de la Polestar 1 ont été ouvertes en
mars et plus de 7 000 personnes dans 18 pays ont manifesté leur souhait
d’acquérir une Polestar 1. Ces clients ont pu effectuer un dépôt pour intégrer
la liste d’attente.
Polestar a d’ailleurs suscité une forte adhésion dès
son lancement en octobre dernier, suivi peu après de la pose de la première
pierre du nouveau centre de production Polestar à Chengdu en Chine. Le toit du
bâtiment est désormais achevé ; l’installation de l’outil de production et les
essais de préproduction sont toujours prévus fin 2018. Le centre de production
Polestar fabriquera les véhicules Polestar 1 pour les clients du monde entier.
La Polestar 1 est un coupé GT hybride hautes
performances délivrant 600 ch pour un couple de 1 000 Nm. Son autonomie en
tout-électrique atteint 150 km, un record mondial pour une voiture hybride de
série. La motorisation hybride hautes performances fait appel
à un moteur thermique qui entraîne les roues avant, tandis que les roues arrière
sont entraînées par deux moteurs électriques implantés au niveau de l’essieu
arrière et alimentés par des batteries totalisant 34 kWh. Dans cette
configuration, la Polestar 1 est un véhicule électrique dont le moteur
thermique auxiliaire vient épauler au besoin les moteurs électriques sur les
longs trajets.
Dienstag, 24. April 2018
MERCEDES-BENZ
Weltpremiere
Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury:
Exklusives Reisen auf höchstem Niveau
Auf der „Auto China 2018“ in Peking präsentiert Mercedes-Benz den Vision
Mercedes-Maybach Ultimate Luxury. Das Design des Crossovers aus einer
exklusiven High-end-Limousine und einem SUV folgt der Philosophie der
Sinnlichen Klarheit. Das Showcar kombiniert den Komfort und die typischen
Stärken beider Karosserievarianten. Dazu gehören die erhabene Sitzposition und
das athletische Erscheinungsbild. Der Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury
ist als Elektrofahrzeug mit vier kompakten Permanentmagnet-Synchron-Elektromotoren
und vollvariablem Allrad-Antrieb konzipiert.
„Der
Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury ist ein komplett neuer Archetyp, wie
man ihn noch nie zuvor gesehen hat“, sagt Gorden Wagener, Chief Design Officer
der Daimler AG. „Unser Konzept vereint die DNA eines SUV mit der einer
Limousine zu einem ultramodernen SUV im Drei-Box-Design“, so Wagener. „Mit
Sinnlichkeit und purer Raffinesse haben wir ein zeitloses Fahrzeug erschaffen,
welches die Stellung von Mercedes-Maybach als ultimative Luxusmarke
unterstreicht.“
Der
Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury bietet im Gegensatz zu einer
konventionellen Limousine eine deutlich höhere, SUV-typische Sitzposition und
damit ein erhabenes Fahrerlebnis. Das entspricht dem Wunsch vieler Kunden nach
einem Gefühl von Schutz und Geborgenheit. Für die Designer eine Herausforderung.
Schließlich galt es, das bekannte Drei-Box-Design – also der „ Dreisprung“
Motorhaube, Fahrgastraum und Kofferraum – harmonisch auf eine SUV-ähnliche
Architektur zu übertragen. Daraus ergibt sich eine interessante Spannung
zwischen den Polen Sportlichkeit und Mercedes-Maybach Luxus.
Aus der S-Klasse wurde die bereits bekannte ENERGIZING Komfortsteuerung übernommen. Systeme wie Massage, Beduftung, Licht und Musik werden miteinander kombiniert und helfen, zu regenerieren und die Konzentration zu verbessern. Dieses ganzheitliche Komfort- und Infotainment-System ist für jeden Weltmarkt individuell programmier- und adaptierbar.
Highlight
der Mercedes-Benz User Experience des Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury
ist das ganzheitliche Touch-Bedienkonzept – ein Dreiklang aus Touchscreen,
Touchpad auf der Mittelkonsole und Touch-Control Buttons im Lenkrad. Vorteil
neben dem intuitiven Bedienerlebnis ist die geringere Ablenkung des Fahrers.
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